Đường chưa sử dụng đã hư hỏng nặng
- Đất nền quận 9 chính chủ tại tphcm
- Bán Đất Nền Quận 9 giá rẻ tphcm
- Đất nền quận 9 chính chủ giá rẻ
- Bán Đất Bình Dương Chính chủ giá rẻ
- Bán Đất Bình Dương giá rẻ nhất năm 2016
Dự án đường giao thông biên giới Sa Trầm đi Pa Lin thuộc huyện rẻo cao Đakrông (Quảng Trị), sau 4 năm thi công mặc dù chưa tiến hành nghiệm thu bàn giao nhưng đã có dấu hiệu hư hỏng, xuống cấp nghiêm trọng, không ít đoạn khác với thiết kế ban đầu.
Được biết, dự án đường biên giới Sa Trầm – Pa Lin được UBND tỉnh Quảng Ngãi phê duyệt vào ngày 22/03/2011 theo quyết định số 481. Hiện công trình thi công đã hoàn thành gói thầu số 1 từ Km0+00 đến Km6+573.63. Trong đó, Công ty Cổ phần xây dựng thương mại Việt Cường đảm trách thi công từ Km0 đến Km4 với tổng số vốn đầu tư 25,3 tỷ đồng ( hiện đã nghiệm thu thanh toán gần 19 tỷ đồng). Còn công ty Cổ phần xây dựng Trường Thịnh đảm trách thi công từ Km4 đến Km6+573.63 với số vốn đầu tư gần 13 tỷ đồng (hiện đã nghiệm thu thanh toán hơn 10 tỷ đồng).
Mặc dù đã thanh toán xong phần lớn số tiền cho nhà đầu tư trong khi công trình chưa được nghiệm thu bàn giao nhưng đã có dấu hiệu xuống cấp, hư hỏng nặng.
Cụ thể, tại Km0+50, mác đường được thiết kế M300 đá dăm 2×4 đã xuất hiện rất nhiều vết bong trên bề mặt. Có mặt trong suốt quá trình thi công công trình, một cán bộ cho biết, khe có dãn có chiều dày nhựa đường từ 4-6 cm, tuy nhiên trên thực tế thi công thì nhựa đường ở khe co dãn chỉ từ 1-2 cm. Đó là lý do khiến cho khe co dãn tại Km0+100 không đủ nhựa đường trám khe và bị bong lật.
Ngoài ra, cán bộ này cũng cho biết, khi khe co dãn không được làm theo đúng tiêu chuẩn, không đủ độ dày sẽ ảnh hưởng đến việc bảo vệ thanh thép chịu lực. Vì vậy, đã có những vết nứt dài xuất hiện ngay giữa tim đường tại Km1+300.
Bên cạnh đó, trên tuyến đường này còn xuất hiện nhiều dấu hiệu bất thường, khác so với thiết kế ban đầu, nếu như phải sử dụng thép phi 25 thì bắt đầu từ Km5+170.66 đơn vị thi công chỉ sử dụng thép phi 16. Lớp cấp phối đá dăm loại 1, đáng ra phải dày 18cm theo thiết kế nhưng trên thực tế tuyến đường này đã làm thiếu độ dày lớp cấp phối đá dăm quãng 14cm.
Việc chủ đầu tư thi công công trình không giống theo thiết kế tại một số đoạn đường đã khiến cho Dự án đường giao thông biên giới Sa Trầm – Pa Lin xuất hiện tình trạng hư hỏng, xuống cấp. Điều này khiến cho dư luận lo ngại không biết khi tuyến đường được bàn giao và đưa vào sử dụng có đảm bảo được an toàn cho người tham gia giao thông hay không?
Ngay 26/1, sau khi lắng nghe thông tin phản ánh về tuyến đường, UBND tỉnh Quảng Trị cho biết trong thời gian tới Kiểm toán Khu vực 2 sẽ tiến hành kiểm toán nhiều dự án tại tỉnh Quảng Trị, bao gồm cả Dự án đường giao thông Sa Trầm – Pa Lin.
- Tìm hiểu loại cửa phù hợp cho căn nhà mới thêm đẹp
- Một loạt tuyến đường mới chuẩn bị được đầu tư tại Hà Nội
- Kế hoạch trong năm 2016 của một số đại gia địa ốc
